跟着轿车使用里程数的增加，不可否认的会遇到这样那样的缺陷，有些缺陷可以避免，而有些缺陷却无法避免，只能采用有效的方法减少这种缺陷产生的损害。发起机内的积碳问题就是一个无法避免并且不得不面对的扎手事情。
保定驾校发起机缺陷证明方法：
缺陷体现
冷发起困难屡次点火有时候也不能发起成功，感觉上像是发起机出了很大问题相同，可是一旦发起成功，发起机温度升高往后，再次重新发起发起机就会变得十分简略。
怠速不稳发起机运转的时候比较抖动，甚至会出现某个汽缸不工作的情况，可是也是在发起机水温升高往后往往会变得相对稳定。油耗增加排放变差。
缺陷检查进程
发起系统检查起动机无缺，蓄电池电力足够，因为电力缺乏构成无法正常发起的或许性。
点火系统检查点前方圈正常，点前方电阻值处于正常范围之内，火花塞没有烧蚀等损坏现象。
轿车缺陷诊断仪检查缺陷记载只要偶发性发起机缺陷的记载。
检查汽缸压力如果遇到积碳严重的情况或许会有某个汽缸气门无法正常关闭，汽缸压力过低。
供油系统检查汽油泵供油正常，喷油嘴喷射正常，可是喷油嘴表面出现积碳现象。
发起机进气系统检查节气门数据无缺，进气酣畅无堵塞现象。
证明方法
根据以上的缺陷体现和检查判别，很有或许是因为发起机积碳过多引起的发起机缺陷，为了证明缺陷判别的正确性可以选用以下两个方法来进行核实：
崩溃法顾名思义就是将发起机汽缸盖拆下，检查是否有积碳的产生，这样的方法相对来说是十分的直观，可是比较费时费劲，再说一般在没有判别精确的情况下也不或许会直接去崩溃发起机。
内窥镜检查法就像医院所用的内窥镜相同，通过发起机火花塞的孔刺进内窥镜来查询气门及汽缸内气体部位的积碳情况，便当简略省时省力，可是因为此设备成本很高，所以一般小型的修补场所很难看到它的身影。
检查及处理方法
检查成果汽缸盖内严重积碳，进排气门上积碳比较严重，积碳构成进排气门关闭不严致使漏气，发起机汽缸内压力下降，直接产生的成果就是发起机发起困难，怠速工况下出现抖动；进气歧管内部存在积碳，使得内部变得比较粗糙，影响可燃混和气的构成和浓度。
处理方法清洗或者替换进排气门，完全清洗发起机汽缸体内的积碳。
