保定驾校刹车重刹：
一般是有预见性的刹停为意图。
标准的刹停动作是：重踩刹车，让车急剧减速，到车快要间断时，左脚敏捷的把聚散踩终究，右脚再缓慢地松开刹车。这样车就能很天然，不冲头的停稳。
许多新手会问：我刹车踩得车都抖了，这时是不是该踩聚散了？
答案是：你想刹停，但刹车又踩得半重半轻、偏于温柔了，这时车就会发生严峻的拖档、甚至打缸。然后导致车身剧烈地颤抖。
理论上，你这时踩死聚散就能革除颤抖。可是，这时你的车速必定还不够慢，聚散踩下去后，失去了发动机的制动力，刹车距离会变长，然后致使你来不及刹停而追尾。
许多TX或许便是一开始被“抖”怕了，所以不敢重踩刹车，只敢诉苦：是不是自己车的刹车偏软。其实你刹车榜首下就踩得更重一些，车反而不会抖。由于，这时ECU辨认到你是重刹后，会通过喷更多的油，来坚持发动机不熄火。这也便是重踩刹车比猛踩油门还更费油的根本原因。所以重刹的榜首脚落多重，便是非常经验性的一个感觉了。落得轻了，会拖档、抖车、甚至打缸。落得过重了，车会急停，人会前冲，尤其是边上的乘员会极不酣畅。所以为什么前面咱们建议“有预见性的停车，最好是两脚刹车”。通过两次刹车，尽或许地把油耗影响、以及重刹的难过度都降到最低。
