保定市驾校一种特别用处——组合动力：
这是业余车手在跑山中可以用到的一项技术。比如一个急下坡、接90度急转、再接一个急上坡的V型坡。专业车手，他们会用右脚一同操控油门和刹车（一脚两个踏板），业余的玩家没那么高的技术，也跑不了那么高的车速。对业余驾驶者来说，假如不坡底没转弯就不是问题了。
（1）这时下坡快靠近坡底时，左脚逐步地往下踩聚散。留心，下坡时踩聚散和平常不一样，平常踩聚散是减速，下坡时踩聚散是加速。所以右脚也一同逐步地踩刹车。这样，越靠近坡底，聚散和刹车都踩得越深，但车速可以做到基本不变。
（2）过文时非常怕的弯中失力。这样坡底过弯时，你就能一同逐步地抬聚散和刹车。逐步减少车的制动力，而逐步增加车的驱动力。
（3）出弯时，正接松掉聚散和刹车，一带油门冲坡。这个技术的实用价值并不大。由于你尽可以把车刹慢了，用一档渐渐去爬的后面的上坡。仅仅用这一例，说明刹车和聚散都是车良好操控的组合部分，不是只能用来停车起步的开关。
